 a) La generación de actividades logísticas es la consecuencia de la intermodalidad |
| El nacimiento de áreas de negocio alrededor del intercambio tren-carretera crean la necesidad de generar plataformas en las que se consoliden y distribuyan las cargas, así como, el desarrollo de zonas de servicios para atender las necesidades del importante volumen de recursos humanos producidos por las diferentes actividades que convivirán en el proyecto. |
| b) Desarrollo de las políticas europeas de fomento de la intermodalidad |
| Potenciando la integración de los distintos modos de transporte, optimización de cada modo en su nicho de mercado donde se demuestre más competitivo y obtención de un sistema de transporte medioambientalmente más sostenible. |
| c) Mejora de la competitividad |
| De las empresas del sector del transporte y logística con actividad en Puerta Centro y su entorno de Guadalajara y Corredor del Henares. |
| d) Contribución a una mayor sostenibilidad ambiental y eficiencia del sistema de transporte |
| Mediante la creación de una zona de actividades económicas donde se potencie el tráfico ferroviario de mercancías y se reduzca el tráfico de vehículos pesados tanto en el entorno urbano de Guadalajara como en el tráfico media y larga distancia. |